推動(dòng)重卡電動(dòng)化高質(zhì)量發(fā)展，我們需解決重卡充換電站面臨的多重嚴(yán)苛挑戰(zhàn)：兆瓦級(jí)功率沖擊、持續(xù)高溫環(huán)境、長(zhǎng)時(shí)間超高負(fù)荷運(yùn)行、粉塵侵蝕等。從實(shí)際工程探究，海鴻電氣緊湊式雙層雙干變箱變給出了完美的解決方案。

一臺(tái)“頂”兩臺(tái)，建站更省錢

重卡快充站運(yùn)行功率大，通常需要多臺(tái)箱變，才能滿足配電需求。陽(yáng)江一重卡快充站為減少建站投入費(fèi)用，采用海鴻電氣首創(chuàng)專利雙層雙干變箱變。該產(chǎn)品不僅大幅降低項(xiàng)目初期建站成本含設(shè)備購(gòu)買成本、土建施工成本，還實(shí)現(xiàn)“一臺(tái)頂兩臺(tái)”的高效運(yùn)行，成為重卡充換電站成本控制的“利器”，更是提升建站效率的“加速器”。

超強(qiáng)性能，化解苛刻考驗(yàn)

重卡充換電站常位于偏遠(yuǎn)地區(qū)，粉塵多，且負(fù)荷波動(dòng)極大：夜間（00:00-08:00）高負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行，其余時(shí)間近乎空載。傳統(tǒng)箱變?cè)诠?jié)能與穩(wěn)定性方面存在不足，易導(dǎo)致絕緣加速老化、線圈絕緣龜裂、損耗過(guò)高，甚至引發(fā)故障。

某重卡充電站運(yùn)行負(fù)載變化圖

緊湊式雙層雙干變箱變具備卓越的節(jié)能水平、超強(qiáng)的機(jī)械強(qiáng)度和優(yōu)異的絕緣性能，輕松應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間超高負(fù)荷運(yùn)行，水汽、粉塵侵襲，確保充換電站在極端環(huán)境下均可以穩(wěn)定運(yùn)行。

超低溫升，破解過(guò)熱難題

緊湊式雙層雙干變箱變疊加自主研發(fā)專利技術(shù)的零碳渦流增壓可伸縮冷卻系統(tǒng)，進(jìn)一步釋放產(chǎn)品的散熱優(yōu)勢(shì)，散熱效果顯著提升。

陽(yáng)江一重卡快充站實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示：

海鴻電氣緊湊式雙層雙干變箱變滿載運(yùn)行2小時(shí)后，溫控顯示僅82.4℃。

而同場(chǎng)站另一臺(tái)友商1000kVA的箱變，在負(fù)載率84%的情況下運(yùn)行2小時(shí)，變壓器溫度已達(dá)106.9℃。

此外，一些重卡充電站箱變（配置傳統(tǒng)環(huán)氧樹脂干式變壓器）需加裝空調(diào)散熱，額外加重負(fù)荷且還提高了整站電損。

強(qiáng)穩(wěn)定性護(hù)航，保障充電站持續(xù)運(yùn)營(yíng)收益

因變壓器運(yùn)行穩(wěn)定性不足，部分重卡充換電站需將原設(shè)計(jì)的快充樁降級(jí)成慢充樁，導(dǎo)致收入下滑。

海鴻電氣重卡充換電領(lǐng)域箱變配電方案，逐一攻破運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)，確保其穩(wěn)定發(fā)揮高效的充電效率，避免因配電帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。

梅州某重卡超級(jí)充電站項(xiàng)目，站內(nèi)配置18臺(tái)320千瓦直流雙槍快充樁，采用4臺(tái)海鴻電氣緊湊式箱變，能同時(shí)為36輛重卡新能源汽車進(jìn)行充電。

海鴻電氣重卡充換電領(lǐng)域箱變配電方案的可靠性及節(jié)能性已通過(guò)多個(gè)工程驗(yàn)證，為重卡電動(dòng)化發(fā)展，提供安全高可靠的配電根基，助力我國(guó)交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型，促進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。